精密補焊機在模具焊補應用中的優勢

模具在現代的工業生產中發揮了極其重要的作用，氬焊機他的質量就直接影響到產品的質量。提高模具的使用壽命及壽命，縮短模具的制作周期，是許多企業所急需解決的技術問題。模具在生產和使用的過

程中，經常會出現（塌角，變形，裂紋，磨損，氣孔等）技術問題。因此對於模具的修復（補焊）也是必要性的。

　　上海朗現開發的精密補焊機。是在氬焊的技術基礎上做了作出了重大的技術創新與突破。其焊補的精度又可以與激光焊媲美。綜合了氬焊機和激光焊氬焊機機在修補上的優點。是一款使用方便靈活，

焊補精度高，熱影響小，速度快的高科技產品。從而滿足了廣大客戶對模具、鑄件及各種工件等修補上的技術需求。

　　目前在修補模具的行業當中，常用的設備的有：激光焊機，氬弧焊機，冷焊機等。現將我的WS系列補焊機與之的區別列舉如下：
　　（一）、激光焊機：

優點：焊補精度高，熱影響區域小，適合於精密模具的修補。
　　缺點：1、 焊絲適用的直徑比較小，一般0。2mm和0。4mm，對於焊補量稍大些的工難於修補。由此焊絲較貴，效率比較低。
　　2、體積較大，移動不方便，不適合現場操作。
　　3、焊補需在工作台上操作，稍大的模具、工件均無法操作。
　　4、在焊補直線方面的損傷比較方便，但是針對不規則形狀的缺陷，焊補起來比較費勁。

（二）、氬弧焊機：

優點：焊材對應全，修補速度快。
　　缺點：1、焊補時的熱影響區域比較大，工件易造成（下塌，變形，咬邊等）現像的機率比較大。尤其是在收邊的時候難以把握，通常有焊縫，或者是焊一周。
　　2、焊補精度低，對於高精度要求的模具達不到焊補要求。
　　3、較多模具焊補需要預熱、保溫等過程，較繁TIG焊機瑣、耗時。
　　4、需要較豐富的操作經驗，在專門的地方焊補。

　 （三）、冷焊機電焊機：缺點：1、焊補精度和光潔度較低
　　2、焊材對應少，一般只能用鎳基的焊絲或者是用碳化鎢。
　　3、焊補速度慢，不適應工廠快速生產的需求。
　　4、焊後結合度低，易出現脫離現像。

　　（四）、WS補焊機特點：
　　1、極高的焊補精度
　　由於本焊機輸出電流、時間都得到精確控制，電流(2-200A)、時間(1-500ms)範圍內可任意調點焊機節，2A小電流也可穩定運行因此即使0。1mm、 0。2mm的焊絲也可得到完美的焊接。達到激光焊機的焊補精度

。
　　2、極小的焊補衝擊
　　由於專利技術的采用，焊機的起弧電流、時間都照比通用的氬焊降 低數倍，克服了焊補過程中對工件的衝擊，即使是對沒有加工余量的工件 的加工面也可進行修補。
　　3、極小的熱影響
　　由於焊補電流、時間得到精確的控制，因而輸入的能量可得到精確 的控制，確保輸入的能量僅夠用於焊絲與工件之間的熔合，不會有過多的 能量作用於工件，從而使工件表面受熱影響降至最低，達

到理想修補效果。

發動機熔焊首席專家曲伸：絕不讓材料連接成瓶頸

大學時代曲伸學的專業是焊接工程，進入中航工業點焊機黎明他就一直從事焊接技術的研究與管理，他氬焊機用焊花鑄就強健航空的夢想，他用行動踐行壯大航空動力的追求。

曲伸1987年畢業於北京航空航天大學，2005年畢業於哈爾濱工業大學焊接碩士研究生專業，在黎明主要負責材料焊接性研究、新工藝、新技術開發及設備研制等任務，主持多個發動機焊接技術研制任務

。特別TIG焊機是在機器人的自動化焊接、慣性摩擦焊、激光焊接及激光表面衝擊強化、真空钎焊及擴散焊接、電子束焊接、微束焊接等先進技術中，他擔當起領頭雁的作用，為黎明航空發動機材料連接技術發

展做出了突出的貢獻。

曲伸參加過多項產品研制任務，先後主持完成重大焊接攻關課題十余項。他開發的先進技術，在型號研制中大量采用，提高了焊接技術的應用水平。他完成了多項部級新材料焊接性研究課題，為產品的

應用打下了穩固的基礎。歷時多年，他在產品研制中先後完成了復雜結構機匣等多個關鍵零組件電子束焊研制任務。他主持研制的大型真空充氬焊機，填補了該項技術的空白，解決了復雜結構鈦合

金機匣零件焊接工藝問題，提高了產品質量。在重型燃氣輪機研制過程中，他帶領課題組完成壓氣機盤和透平組件電子束焊和機匣類零件埋弧焊等研制任務，解決了大量的焊接難題，產品已通過試車考

核。他還積極消化國外資料，在國內最先完成轉包特種焊接工藝審核，使黎明特種焊接技術達到國際先進水平，

“一定要用科學的態度來解決焊接難題，絕不讓材料連接在我們這裡成為瓶頸！”這是他的工作理念，也是他干好任務的決心。正因如此，有很多的焊接難題都被他破解，攻克。

在技術改造中，曲伸主持完成多台套重大關鍵新設備的引進任務，並為新設備、新技術開發做出了突出貢獻。他積極推廣激光特種加工等關鍵技術攻關，深入開展激光衝擊強化技術、激光焊接技術、激

光快速成形技術等理論研究和實用性研究。

在連接的焊縫裡，留下了他辛勤的汗水；在產品的研發中，凝聚著他智慧的結晶。在從事技術研究及技術管理工作的20多年裡，曲伸曾榮獲中航工業“航空報國優秀貢獻獎”“沈陽市優秀青年知識分子

”等榮譽。他還獲評國防科技進步二等獎，中航工業科技進步二等獎。焊電焊機接試驗室被遼寧省經貿委授予“遼寧省特種焊接生產技術開放式試驗室”稱號。

為使企業不斷強大，他積極謀劃發展藍圖。他先後組織編寫了《十二五焊接技術發展規劃》、《航空發動機制造能力規劃方案》、《航空發動機材料和制造技術專項研究計劃》、《實驗室建設規劃》氬焊機《

中航工業黎明航空發動機研發中心項目建議書》和《航空發動機制造技術圖譜》等資料。

絲絲白發不覺悔，只求發展為航空。曲伸不辭辛苦奮戰在工藝技術研究的第一線。如今47歲的他已經帶出了一批技藝精湛的焊接技術專家團隊。

目前，先進的焊接技術已經應用到生產上。每一個新技術的成功、屏障的突破，都鐫刻著曲伸與團隊的聰明才智；零件上每一道焊縫都融入了他的強企之夢，愛國之情。

逆變直流電阻點焊機的技術優勢

　一、與工頻交流點焊機比較1、 焊電焊機接質量工頻交流焊機的調節周期較長，對50Hz的電網，焊接時間調節分辨率為20ms。逆變直流點焊機時間調節分辨率可達0。25ms（4kHz逆變頻率），控制精度高。逆變焊機的反饋控制的響應速度明顯加快，輸出穩定性好。工頻交流焊機由於電流過零的影響，熱效率低，用晶閘管調節電流，當電流百分比偏小時，過零時間長，影響更大；逆變直流點焊機輸出電流為脈動直流，在回路電感的作用下為連續直流輸出，熱效率高，焊接熱輸入穩定。

2、 焊接速度工頻交流焊機由於電流過零的影響，加熱時間相對較長。逆變電阻點焊機為直流輸出，加熱集中，焊接時間縮短。3、 節能效果工頻交流點焊機工作在50Hz，變壓器損耗大，焊機功率因素低，回路損耗大。逆變焊機變壓器工作在較高的頻率（1－4kHz），損耗很小，直流輸出改善功率因素，節能效果明顯。4、 設備體積與重量工頻交流焊機的變壓器鐵心較大，同樣功率條件下設備較笨重。逆變直流電阻點焊機變壓器大大減小，設備較輕巧。

二、 與電容貯能點焊機比較1、 焊接質量電容貯能焊機將電容中儲存的能量一次性釋放給焊接回路，輸出能量調節靠控制電容的充電能量完成，通常有調節充電電壓和電容容量兩種方法，輸出電流為脈衝電流，時間不能通過電子控制來調節。逆變直流焊機為較平穩的直流，電流通過逆變脈寬調節，時間通過逆變周期數調節，焊接能量可由電流和時間精確控制。2、 焊接速度電容貯能焊機需要合理的電容充電過程（否則電容易損壞），降低了生產速度。逆變電阻點焊機沒有這一過程，焊接速度高。3、 節能效果電容貯能焊機的變壓器實際工作在更低的頻率，為防止飽和，變壓器鐵心更大，損耗加大；電容充電回路也增加損耗。逆變焊機變壓器工作在較高的頻率（1-4kHz），損耗很小，直流輸出改善功率因素，節能效果明顯。4、 設備體積與重量電容貯能焊機的變壓器鐵心大，儲能電容也占據相當的空間，設備笨重。逆變直流電阻點焊機變壓器小、沒有龐氬焊機大的電容器組，設備較輕巧。

三、 與次級整流點焊機比較1、 焊接質量次級整流焊機也是直流輸出，工藝性方面有直流的優勢；從控制的角度，它仍然是基於工頻頻率的控制，時間調節分辨率仍為20ms，當焊機為三相輸入時，反饋控制響應速度可以比單相工頻交流稍高，但仍有限。相比較，逆變直流焊機的控制精確性有明顯的優勢，焊接質量更穩定。2、 焊接速度兩種焊機焊接速度相當，但次級整流焊機時間參數調節分辨率較低。3、 節能效果次級整流焊機變壓器與工頻交流相當，變壓器損耗也相同。逆變直流焊機變壓器損耗小得多，節能效果相對較明顯。4、 設備體積與重量　次級整流焊機變壓器與工頻交流相當，次級整流使設備有所加重，相同功率的逆變直流焊機輕得多。


四、 與中頻交流點焊機比較1、 焊接質量中頻交流點焊機是將工頻(50Hz)交流變換為中頻(數百Hz)交流輸出，時間分辨率比工頻提高，控制精度提高，但由於輸出回路電感的影響，頻率受到限制；逆變直流點焊機的逆變頻率較高，控制精度更高。中頻交流點焊機輸出電流受次級輸出回路變化影響大，逆變直流電阻點焊機不受影響。中頻交流點焊機熱效率較低，逆變直流電阻點焊機熱效率高。中頻交流點焊機輸出功率較小（受頻率限制），逆變直流點焊機輸出功率可以很大。綜合比較，逆變直流焊機的控制精確性和焊接工藝性仍然有優勢TIG焊機，焊接質量更好。2、 焊接速度兩種焊機焊接速度接近，但由於熱效率的不同，逆變直流電阻點焊機要快些。在焊接電流要求較大的場合，首推逆變直流電阻點焊機。3、 節能效果中頻交點焊機流點焊機變壓器損耗較工頻交流點焊機大大降低，接近逆變直流，沒有次級整流損耗，但回路電感的無功損耗很大，不適合於回路大的場合。4、 設備體積與重量中頻交流點焊機的氬焊機體積與重量比逆變直流電阻點焊機小，成本較低。

焊接循環

點焊和凸焊的焊接循環由四個基本階段：1）預壓階TIG焊機段——電極下降到電流接通階段，確保電極壓緊工件，使工件間有氬焊機適當壓力。2）焊接時間——焊接電流通過工件，產熱形成熔核。3）維持時間——切斷焊接電流，電極壓力繼續維持至熔核凝固到足夠強度。4）休止時間——電極開始提起到電極再次開始下降，開始下一個焊接循環。

為了改善焊接接頭的性能，有時需要將下列各項中的一個或多個加於基本循環：1）加大預壓力以消除厚工件之間的間隙，使之緊密貼合。　2）用預熱脈衝提高金屬的塑性，使工件易於緊密貼合、防止飛濺；凸焊時這樣做可以使多個凸點在通電焊接前與平板電焊機均勻接觸，以保證各點加熱的一致。3）加大鍛壓力以壓實熔核，防止產生裂紋或縮孔。　4）用回火或緩冷脈衝消除合金鋼的淬火組織，提高接頭的力學性能，或在不加大鍛壓力的條件下，防止裂紋和縮孔。

焊接電流的種類和適用範圍：1。交流電可以通過調幅使電流緩升、緩降，以達到預熱點焊機和緩冷的目的，這對於鋁合金焊接十分有利。交流電還可以用於多脈衝點焊，即用於兩個或多個脈衝之間留有冷卻時間，以控制加熱速度。這種方法主要應用於厚鋼板的焊接。2。直流電主要用於需要大電流的場合，由於直流焊機大都三相電源供電，避免單相供電時三相負載不平衡。

金屬電阻焊時的焊接性：下列各項是評定電阻焊焊接性的主要指標：　1。材料的導電性和導熱性電阻率小而熱導率大的金屬需用大功率焊機，其焊接性較差。2。材料的高溫強度高溫（0。5-0。7Tm）屈服強度大的金屬，點焊時容易產生飛濺，縮孔，裂紋等缺陷，需要使用大的電極壓力。必要時還需要斷電後施加大的鍛壓力，焊接性較差。3。材料的塑性溫度範圍塑性溫度範圍較窄的金屬（如鋁合金），對焊接工藝參數的波動非常敏感，要求使用能精確控制工藝參數的焊機，並要求電極的隨動性好。焊接性差。4。材料對熱循環的敏感性在焊接熱循環的影響下，有淬火傾向的金屬，易產生淬硬組織，冷裂紋；與易熔雜質易於形成低熔點的合金易產生熱裂紋；經冷卻作強化的金屬易產生軟化區。防止這些缺陷應該采取相應的工藝措施。因此氬焊機，熱循環敏感性大的金屬焊接性也較差。

點焊機原理（2）

焊接電流的影響：從公式（1）可氬焊機見，電流對產熱的影響比電阻和時間兩者都大。因此，在焊接過程中，它是一個必須嚴格控制的參TIG焊機數。引起電流變化的主要原因是電網電壓波動和交流焊機次級回路阻抗變化。阻抗變化是因為回路的幾何形狀變化或因在次級回路中引入不同量的磁性金屬。對於直流焊機，次級回路阻抗變化，對電流無明顯影響。

3。焊接時間的影響為了保證熔核尺寸和焊點強度，焊接時間與焊接電流在一定範圍內可以相互補電焊機充。為了獲得一定強度的焊點，可以采用大電流和短時間（強條件，又稱硬規範），也可采用小電流和長時間（弱條件，也稱軟規範）。選用硬規範還是軟規範，取決於金屬的性能、厚度和所用焊機的功率。對於不同性能和厚度的金屬所需的電流和時間，都有一個上下限，使用時以此為准。4。電極壓力的影響電極壓力對兩電極間總電阻R有明顯的影響，隨著電極壓力的增大，R顯著減小，而焊接電流增大的幅度卻不大，不能影響因R減點焊機小引起的產熱減少。因此，焊點強度總隨著焊接壓力增大而減小。解決的辦法是在增大焊接壓力的同時，增大焊接電流。

5。電極形狀及材料性能的影響：　由於電極的接觸面積決定著電流密度，電極材料的電阻率和導熱性關系著熱量的產生和散失，因此，電極的形狀和材料對熔核的形成有顯著影響氬焊機。隨著電極端頭的變形和磨損，接觸面積增大，焊點強度將降低。6。工件表面狀況的影響：工件表面的氧化物、污垢、油和其他雜質增大了接觸電阻。過厚的氧化物層甚至會使電流不能通過。局部的導通，由於電流密度過大，則會產生飛濺和表面燒損。氧化物層的存在還會影響各個焊點加熱的不均勻性，引起焊接質量波動。因此徹底清理工件表面是保證獲得優質接頭的必要條件。

快遞紛紛攬人備戰“雙十一”

盡管距離一年一度的網購大節“雙十一”還有足足一個月的時兩岸物流間，但是各路有關“雙十一”的暗戰已經打響了。其中，最明顯的便是各家物流已經開始做起了准備，攬人、做方案……其實，早在8月初阿裏方面就放出了今年“雙十一”的招商細則，並表示會在互動、O2O、預售、無線等方面做創新和突破，因此多數電商人士估計，今年的“雙十一”銷售額只會漲，不會跌。

雖然，阿裏方面並未具體給出今年“雙十一”的銷售預估數據，但獨立電商分析師@李成東在微博上猜測，“按照7000萬-8000萬用戶參與（三分之一用戶），人均2。3單，每筆210元，預估交易量354。2億-404。8億元。”如此龐大的交易額，物流果然壓力山大。

昨天上午，在智聯招聘和前程無憂上搜索了一圈，發現德邦物流、申通、圓通、順豐速運都在網頁上貼出了招聘快遞員的信息。其中，浙江申通快件服務有限南星橋營業廳和浙江順豐速運有限均一口氣需要招聘50名快遞員。在薪資待遇方面，德邦物流開出了“基本工資2200+食宿補貼300+全勤獎+績效獎+年終獎”的條件，順豐則在招聘頁面貼出了“4500-5999”的薪水範圍。

中午，走訪了中河高架附近的順豐、韻達和申通營業部。雖然時值中午，但韻達快遞營業點內的快遞小哥仍然忙著處理各種快件，沒有空閑。相關周小姐告訴我們，快遞行業的缺口的確很大，尤其像“雙十一”這樣的特殊時間段就更需要大量的快遞員了，“目前也正通過招聘網站發布招聘信息，基本上只要符合條件的，我們都要。”不過對於比較避諱的薪資問題，周小姐表示不便透露，只稱快遞為多勞多得的行業，“雙十一”收的快件數量肯定會增加，因此收入也會增加，而對於是否會增加快遞員的分成比例，周小姐給予了否認答案。

隨後，在隔壁的申通快遞，看到，快遞營業部門口張貼著招聘快遞員的廣告，但並未寫明待遇如何。但在咨詢申通快遞同樣的問題後，工作人員同樣表示不會在“雙十一”加薪，而“雙十一”的確會給其帶來壓力，目前需要招聘幾十人。

天天快遞的副毛蔚蘇告訴，他預計“雙十一”期間快遞量會比平時增加2。5倍左右，“我估計今年‘雙十一’我們接單數量會在600萬單左右，壓力肯定是有的，我們也正在招人。杭州區域我們大概還需要招收幾百名快遞員。”不過，毛經理表示，對於“雙十一”帶來的物流壓力，他們還是可以應付的，“我們在濱江等地的一些收發點使用了流水線操作，按照運送區域分成不同的流水線，這樣就不需要員工扛和搬，需要的勞動力減了不少。”另外，毛經理還透露，隨著工作量的增加，快遞員的收入自然也會增加，而“雙十一”期間，快遞員的分成會在原有基礎上提高一定比例。

安徽徽駱駝物流到示範園區考察

9月24日上午，安徽徽駱駝物流有限孫宏斌一行兩岸貨運到集中示範園區考察，園區紀工委書記潘源、管委會副主任楊丙紅及招商局參加了會見。

　　潘源介紹了園區的投資環境和發展情況，重點介紹了農副產品物流項目物流物流投資建設情況。潘源表示，真誠地歡迎徽駱駝來園區投資興業，園區將做好各項服務，幫助企業成長。孫宏斌對園區優越的地理位置和良好的發展態勢給予了高度評價，並表示將與園區積極對接，加強交流與合作。

　　安徽省徽駱駝物流有限成立於1995年，總部位於合肥，是安徽省物流與采購聯合會副會長單位，現有員工200餘人。徽駱駝計劃在示範園區投資建設農業物流園區，包括綜合性物流平台、物流超市及物流信息化交易市場。

物流辛苦送貨去海南 運收雙方互相推諉不給錢

俗話說，一招鮮，吃遍天。鄧先生在濟南的泉勝物小三通貨運流園開了家物流，專跑濟南到海南的線路，可最近，一筆物流款把他愁住了，都兩個月還沒要回來。

　　鄧先生在今年的七月中旬為濟南的天翔玻璃設備，承運了一批設備到海南，規定小三通運費為兩萬三。

　　物流老板鄧先生：“打卡一萬，貨到支付一萬三。”

　　據鄧先生介紹，雖然當時沒有收到預付的一萬塊錢，但出於信任，司機還是把貨順利運到了海南。

　　物流老板鄧先生：“貨到了那兒，對方也打了收條。”

　　貨到後，海南的收貨方出具了一份合同復印件，規定運費由運物流物流貨方天翔玻璃設備承擔，可鄧先生去要貨款的時候，對方卻拒絕支付這筆錢。

　　物流老板鄧先生：“說收貨方欠他錢，運費全部由收貨方付。”

　　為了了解更多的情況，和鄧先生一起來到了濟南天翔設備的銷售部。據工作人員講，當時運單上寫明了聽通知放貨，物流沒有遵守這一規定。

　　濟南天翔玻璃設備劉經理：“對方把貨給搶了。”

　　據貨車司機講，當時自己還沒有等到發貨通知，海南的收貨方就強行把貨卸走了。

　　劉經理說，正是因為這一意外，自己沒有收到海南方面的部分貨款。而運費不是按照運單規定的內容支付，而是和這筆貨款直接掛鉤。

　　濟南天翔玻璃設備劉經理：“客戶給我，我給他，從貨款裡物流公司扣出來。”

　　隨後，鄧先生也電大陸貨運話聯系了海南的收貨方，對方表示與天翔設備並沒有貨款糾紛，收貨也是按照合同來處理的。

　　現在鄧先生夾在兩方中間，想要運費可是犯了難。

　　人家物流拉貨，招誰惹誰了？現在雙方有糾紛讓人家來買單。都說人無信不立，雙方都有合同，真不行就訴諸法律，將事情解決。

“黃金周”前五天“小三通”“海峽號”客運量大增

從福建省交通運輸廳港航局了解到大陸貨運，９月３０日至１０月４日的“黃金周”前五天，福建與金、馬、澎地區“小三通”海上客運直航共運送旅客１７７４０人次，同比增長１３．０２％，通過“小三通”往小三通來兩岸旅遊的人員繼續呈快速增長態勢。
物流公司
今年“黃金周”期間，廈門至金門海上直航航線客流量加大，許多在大陸經商、工作、學習等的台胞取道廈金航線返台度假；小三通貨運加上“小三通”個人遊及旅遊團隊增多，長假前五天，廈金航線共運送旅客１５７４０人次，達“小三通”客運量總數的８８．７２％，廈金航線“黃金通道”優兩岸貨運勢再突顯。

此外，長假期間，平潭至台中海上直航航線客滾輪“海峽號”也迎來了兩岸旅客出行高峰。據統計，９月３０日至１０月４兩岸物流日，“海峽號”累計搭載旅客人數超過２０００人次。

金門看好“小三通”觀光 縣長稱未來可PK香港

福建省旅遊踩線團昨天抵達金門，縣長李沃物流公司士表示，雖然今年訪金門大陸遊客未因政策開放明顯成長，但金門縣仍相當有信心，期待明年能大爆發。

　　福建省各縣市旅行社小三通代表、媒體30多人，昨大陸貨運天上午由福建省旅遊局港小三通貨運澳旅遊事務處長蘇永青領隊，搭乘小三通客輪抵達金門，隨即前往金門縣政府拜會縣長李沃士。

　　李沃士表示，金門是適合個人深度休閑旅遊、沒有壓力的島嶼，明年升恆昌、台開等精品購物中心陸兩岸貨運續啟動，金門未來會較香港更有競爭力。

業者籲兩岸齊賺博弈財 循“小三通”往返馬祖

台灣新“內閣”18日就任，博弈業者小三通也端出“兩岸博弈特區藍圖”，等著看新“內閣”意向。爭取馬祖博弈產業的懷德聲稱，對岸的福州擬釋出700公頃土地，引進國際 觀光飯店，賭客可循“小三通”，夜住福州、日到馬祖博弈，兩岸將史上頭一回共同構建博弈商機。

　　有關馬祖博弈是否引進大陸資物流公司金，設立兩岸博弈特區的問題，陸委會主委王鬱琦18日表示，目前正由主管機關交通部審慎評估中，如果涉及兩岸部分，陸委會將給予協助。

連江縣前縣長、無黨籍立委陳雪生聲稱，“北京已同意他的建議”，馬祖北竿島和福州琅歧島可望形成“一日生活圈”，未來將爭取快速輪船、直升機，20分鍾內到達對岸；一旦台灣通過“博弈專法”，陸客入住福州飯店後，就可比照“小三通模式”，在期限內往返馬祖賭場。

　　陳雪生說，琅歧島已在著手興建碼頭、客運大樓，未來溫州、廈門旅客，都可能往福州、馬祖消費，兩岸將是雙贏局面。

　　據《》引述知情人士透露，兩岸已達成初步默契，分工打造博弈特區，原本擔心腹地、交通問題，都可望克服；馬祖設賭場、福州設飯店，雖然大陸境內禁大陸貨運設賭場，但澳門就是博弈特區，未來陸客和國際觀光客都可以福州為中繼站，前往馬祖賭場，兩岸聯手大賺博弈財。

　　對此，台交通部長葉匡時當天強調，交通部對離島小三通貨運設賭場采開放態度，樂觀其成。他說，“觀光賭場管理條例”草案已在1月底送“行政院”。若法案審查、興建過程都順利，預計2017年馬祖將出現島內第一個觀光賭場。

　　雖然馬祖博弈公投已於去年通過，但仍未完成立法。官員表示，如果程序順利，“行政院”5月前可將法案送至“兩岸貨運立法院”，最快6兩岸物流月左右可完成三讀。