2016年1月21日星期四
點焊機原理（2）
焊接電流的影響：從公式（1）可氬焊機見，電流對產熱的影響比電阻和時間兩者都大。因此，在焊接過程中，它是一個必須嚴格控制的參TIG焊機數。引起電流變化的主要原因是電網電壓波動和交流焊機次級回路阻抗變化。阻抗變化是因為回路的幾何形狀變化或因在次級回路中引入不同量的磁性金屬。對於直流焊機，次級回路阻抗變化，對電流無明顯影響。
3。焊接時間的影響為了保證熔核尺寸和焊點強度，焊接時間與焊接電流在一定範圍內可以相互補電焊機充。為了獲得一定強度的焊點，可以采用大電流和短時間（強條件，又稱硬規範），也可采用小電流和長時間（弱條件，也稱軟規範）。選用硬規範還是軟規範，取決於金屬的性能、厚度和所用焊機的功率。對於不同性能和厚度的金屬所需的電流和時間，都有一個上下限，使用時以此為准。4。電極壓力的影響電極壓力對兩電極間總電阻R有明顯的影響，隨著電極壓力的增大，R顯著減小，而焊接電流增大的幅度卻不大，不能影響因R減點焊機小引起的產熱減少。因此，焊點強度總隨著焊接壓力增大而減小。解決的辦法是在增大焊接壓力的同時，增大焊接電流。
5。電極形狀及材料性能的影響： 由於電極的接觸面積決定著電流密度，電極材料的電阻率和導熱性關系著熱量的產生和散失，因此，電極的形狀和材料對熔核的形成有顯著影響氬焊機。隨著電極端頭的變形和磨損，接觸面積增大，焊點強度將降低。6。工件表面狀況的影響：工件表面的氧化物、污垢、油和其他雜質增大了接觸電阻。過厚的氧化物層甚至會使電流不能通過。局部的導通，由於電流密度過大，則會產生飛濺和表面燒損。氧化物層的存在還會影響各個焊點加熱的不均勻性，引起焊接質量波動。因此徹底清理工件表面是保證獲得優質接頭的必要條件。
2016年1月6日星期三
快遞紛紛攬人備戰“雙十一”
盡管距離一年一度的網購大節“雙十一”還有足足一個月的時兩岸物流間，但是各路有關“雙十一”的暗戰已經打響了。其中，最明顯的便是各家物流已經開始做起了准備，攬人、做方案……其實，早在8月初阿裏方面就放出了今年“雙十一”的招商細則，並表示會在互動、O2O、預售、無線等方面做創新和突破，因此多數電商人士估計，今年的“雙十一”銷售額只會漲，不會跌。
雖然，阿裏方面並未具體給出今年“雙十一”的銷售預估數據，但獨立電商分析師@李成東在微博上猜測，“按照7000萬-8000萬用戶參與（三分之一用戶），人均2。3單，每筆210元，預估交易量354。2億-404。8億元。”如此龐大的交易額，物流果然壓力山大。
昨天上午，在智聯招聘和前程無憂上搜索了一圈，發現德邦物流、申通、圓通、順豐速運都在網頁上貼出了招聘快遞員的信息。其中，浙江申通快件服務有限南星橋營業廳和浙江順豐速運有限均一口氣需要招聘50名快遞員。在薪資待遇方面，德邦物流開出了“基本工資2200+食宿補貼300+全勤獎+績效獎+年終獎”的條件，順豐則在招聘頁面貼出了“4500-5999”的薪水範圍。
中午，走訪了中河高架附近的順豐、韻達和申通營業部。雖然時值中午，但韻達快遞營業點內的快遞小哥仍然忙著處理各種快件，沒有空閑。相關周小姐告訴我們，快遞行業的缺口的確很大，尤其像“雙十一”這樣的特殊時間段就更需要大量的快遞員了，“目前也正通過招聘網站發布招聘信息，基本上只要符合條件的，我們都要。”不過對於比較避諱的薪資問題，周小姐表示不便透露，只稱快遞為多勞多得的行業，“雙十一”收的快件數量肯定會增加，因此收入也會增加，而對於是否會增加快遞員的分成比例，周小姐給予了否認答案。
隨後，在隔壁的申通快遞，看到，快遞營業部門口張貼著招聘快遞員的廣告，但並未寫明待遇如何。但在咨詢申通快遞同樣的問題後，工作人員同樣表示不會在“雙十一”加薪，而“雙十一”的確會給其帶來壓力，目前需要招聘幾十人。
天天快遞的副毛蔚蘇告訴，他預計“雙十一”期間快遞量會比平時增加2。5倍左右，“我估計今年‘雙十一’我們接單數量會在600萬單左右，壓力肯定是有的，我們也正在招人。杭州區域我們大概還需要招收幾百名快遞員。”不過，毛經理表示，對於“雙十一”帶來的物流壓力，他們還是可以應付的，“我們在濱江等地的一些收發點使用了流水線操作，按照運送區域分成不同的流水線，這樣就不需要員工扛和搬，需要的勞動力減了不少。”另外，毛經理還透露，隨著工作量的增加，快遞員的收入自然也會增加，而“雙十一”期間，快遞員的分成會在原有基礎上提高一定比例。
安徽徽駱駝物流到示範園區考察
9月24日上午，安徽徽駱駝物流有限孫宏斌一行兩岸貨運到集中示範園區考察，園區紀工委書記潘源、管委會副主任楊丙紅及招商局參加了會見。
潘源介紹了園區的投資環境和發展情況，重點介紹了農副產品物流項目物流物流投資建設情況。潘源表示，真誠地歡迎徽駱駝來園區投資興業，園區將做好各項服務，幫助企業成長。孫宏斌對園區優越的地理位置和良好的發展態勢給予了高度評價，並表示將與園區積極對接，加強交流與合作。
安徽省徽駱駝物流有限成立於1995年，總部位於合肥，是安徽省物流與采購聯合會副會長單位，現有員工200餘人。徽駱駝計劃在示範園區投資建設農業物流園區，包括綜合性物流平台、物流超市及物流信息化交易市場。
物流辛苦送貨去海南 運收雙方互相推諉不給錢
俗話說，一招鮮，吃遍天。鄧先生在濟南的泉勝物小三通貨運流園開了家物流，專跑濟南到海南的線路，可最近，一筆物流款把他愁住了，都兩個月還沒要回來。
鄧先生在今年的七月中旬為濟南的天翔玻璃設備，承運了一批設備到海南，規定小三通運費為兩萬三。
物流老板鄧先生：“打卡一萬，貨到支付一萬三。”
據鄧先生介紹，雖然當時沒有收到預付的一萬塊錢，但出於信任，司機還是把貨順利運到了海南。
物流老板鄧先生：“貨到了那兒，對方也打了收條。”
貨到後，海南的收貨方出具了一份合同復印件，規定運費由運物流物流貨方天翔玻璃設備承擔，可鄧先生去要貨款的時候，對方卻拒絕支付這筆錢。
物流老板鄧先生：“說收貨方欠他錢，運費全部由收貨方付。”
為了了解更多的情況，和鄧先生一起來到了濟南天翔設備的銷售部。據工作人員講，當時運單上寫明了聽通知放貨，物流沒有遵守這一規定。
濟南天翔玻璃設備劉經理：“對方把貨給搶了。”
據貨車司機講，當時自己還沒有等到發貨通知，海南的收貨方就強行把貨卸走了。
劉經理說，正是因為這一意外，自己沒有收到海南方面的部分貨款。而運費不是按照運單規定的內容支付，而是和這筆貨款直接掛鉤。
濟南天翔玻璃設備劉經理：“客戶給我，我給他，從貨款裡物流公司扣出來。”
隨後，鄧先生也電大陸貨運話聯系了海南的收貨方，對方表示與天翔設備並沒有貨款糾紛，收貨也是按照合同來處理的。
現在鄧先生夾在兩方中間，想要運費可是犯了難。
人家物流拉貨，招誰惹誰了？現在雙方有糾紛讓人家來買單。都說人無信不立，雙方都有合同，真不行就訴諸法律，將事情解決。
“黃金周”前五天“小三通”“海峽號”客運量大增
從福建省交通運輸廳港航局了解到大陸貨運，９月３０日至１０月４日的“黃金周”前五天，福建與金、馬、澎地區“小三通”海上客運直航共運送旅客１７７４０人次，同比增長１３．０２％，通過“小三通”往小三通來兩岸旅遊的人員繼續呈快速增長態勢。
物流公司
今年“黃金周”期間，廈門至金門海上直航航線客流量加大，許多在大陸經商、工作、學習等的台胞取道廈金航線返台度假；小三通貨運加上“小三通”個人遊及旅遊團隊增多，長假前五天，廈金航線共運送旅客１５７４０人次，達“小三通”客運量總數的８８．７２％，廈金航線“黃金通道”優兩岸貨運勢再突顯。
此外，長假期間，平潭至台中海上直航航線客滾輪“海峽號”也迎來了兩岸旅客出行高峰。據統計，９月３０日至１０月４兩岸物流日，“海峽號”累計搭載旅客人數超過２０００人次。
業者籲兩岸齊賺博弈財 循“小三通”往返馬祖
台灣新“內閣”18日就任，博弈業者小三通也端出“兩岸博弈特區藍圖”，等著看新“內閣”意向。爭取馬祖博弈產業的懷德聲稱，對岸的福州擬釋出700公頃土地，引進國際 觀光飯店，賭客可循“小三通”，夜住福州、日到馬祖博弈，兩岸將史上頭一回共同構建博弈商機。
有關馬祖博弈是否引進大陸資物流公司金，設立兩岸博弈特區的問題，陸委會主委王鬱琦18日表示，目前正由主管機關交通部審慎評估中，如果涉及兩岸部分，陸委會將給予協助。
連江縣前縣長、無黨籍立委陳雪生聲稱，“北京已同意他的建議”，馬祖北竿島和福州琅歧島可望形成“一日生活圈”，未來將爭取快速輪船、直升機，20分鍾內到達對岸；一旦台灣通過“博弈專法”，陸客入住福州飯店後，就可比照“小三通模式”，在期限內往返馬祖賭場。
陳雪生說，琅歧島已在著手興建碼頭、客運大樓，未來溫州、廈門旅客，都可能往福州、馬祖消費，兩岸將是雙贏局面。
據《》引述知情人士透露，兩岸已達成初步默契，分工打造博弈特區，原本擔心腹地、交通問題，都可望克服；馬祖設賭場、福州設飯店，雖然大陸境內禁大陸貨運設賭場，但澳門就是博弈特區，未來陸客和國際觀光客都可以福州為中繼站，前往馬祖賭場，兩岸聯手大賺博弈財。
對此，台交通部長葉匡時當天強調，交通部對離島小三通貨運設賭場采開放態度，樂觀其成。他說，“觀光賭場管理條例”草案已在1月底送“行政院”。若法案審查、興建過程都順利，預計2017年馬祖將出現島內第一個觀光賭場。
雖然馬祖博弈公投已於去年通過，但仍未完成立法。官員表示，如果程序順利，“行政院”5月前可將法案送至“兩岸貨運立法院”，最快6兩岸物流月左右可完成三讀。
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